Po světové premiéře na prestižní mezinárodní přehlídce Berlin Design Week 2026 byl prototyp superauta SC Titan z Fakulty materiálově-technologické představen na domácí půdě VŠB – Technické univerzity Ostrava. Pro veřejnost se v letošním roce uskuteční i další prezentace. Hned první možnost bude v září na Dni chytré mobility. Vůz se představí i v říjnu na Designbloku v Praze a v listopadu na Meat Designu v Ostravě.
Na projektu Titan se přímo podílelo 16 zaměstnanců univerzity, zastoupeni byli doktorandi, konzultanti, studenti a další dobrovolníci. Zásadním přínosem byla spolupráce s firmami z oblasti automotive, které poskytovali technologickou podporu progresivních složek vývoje. „SC Titan ukazuje, že univerzitní prostředí dnes dokáže vytvářet projekty, které mají parametry profesionálního automobilového vývoje. Zároveň je to důkaz, že propojení studentů, výzkumu a průmyslu může přinášet výsledky s mezinárodním přesahem,“ uvádí zástupci projektu StudentCar.
Projekt propojuje akademický výzkum, automobilový design a moderní technologie elektromobility. Výsledkem je vůz s výkonem 815 koní, futuristickým designem a technologiemi, které se běžně objevují spíše u sériových supersportů než v univerzitních laboratořích.
Dokončení realizace projektu měl na starosti vedoucí Katedry materiálů a technologií pro automobily Michal Weisz. Stavbu vozidla koordinoval vedoucí prototypových laboratoří Pavel Klaus. Spolu s Markem Besedou zajišťovali kompletní výrobu prototypu a vedli nejtalentovanější studenty při zpracování jeho dílčích částí. Elektrický pohon, bateriový systém a programování zhotovili Martin Juránek, Tomáš Pawlenka a Adam Polák ve spolupráci se studenty. Design vozidla vznikl jako disertační práce Rostislava Zapletala v ateliéru Průmyslový design UTB ve Zlíně. Jako doktorand navrhl kompletní koncepci vozidla, na kterou navázala konstrukce mechanicko-elektrické části. Rostislav Zapletal dále pracoval na konstrukčních činnostech k realizaci karoserie – například návrh dveří a konstrukce výrobních forem. Podvozek vozidla s integrovaným bateriovým boxem zkonstruoval ve své disertační práci Michal Buráň, mimo to konstruoval pohonnou jednotku a světlomety. Klíčové úpravy šasi po testování prováděl designér a konstruktér Petr Sehnoutka, který je zároveň spoluautorem interiéru.
Podle autora návrhu Rostislava Zapletala vznikal Titan s absolutní tvůrčí svobodou omezenou pouze homologačními předpisy a velikostmi laboratoří. „Titan nelze vnímat jen jako automobil, je to spíše laboratoř na kolech a zároveň designérská socha. Vyvíjíme si vlastní řešení pro každou část vozu a jsme tak do velké míry nezávislí. Firmy po nás chtějí vyvíjet hotové produkty, protože i na Titanu vidí, že to dokážeme. Nejedná se o zákaznický vůz, je to vozidlo vyvinuté především pro potřeby výzkumu a testování. Také s velmi atraktivním, ale především funkčním zevnějškem. Ostatní vědci často nedovedou dovést jejich řešení do praxe právě proto, že jim chybí funkční design. Nejen Titan, ale i další naše produkty které vyvíjíme například s Mobility Lab FEI potvrzují, že těsné propojení vědy a designu a je ta správná cesta praktického vývoje. Titan je pravděpodobně jediné auto na světě, jehož design vznikl jako disertační práce. Dostal jsem možnost možná jako jiný, proto bych chtěl všem lidem, studentům i firmám co se na vývoji a výrobě podílely poděkovat,“ dodává autor návrhu Rostislav Zapletal.
SC Titan podle zástupců univerzity ukazuje, že špičkové technologie a inovace v oblasti elektromobility mohou vznikat nejen v automobilkách, ale také v univerzitních laboratořích a výzkumných centrech. „Projekt SC Titan představuje výmluvný příklad toho, jak může systematická a kvalitní spolupráce mezi univerzitním prostředím, studenty a odborníky z technické praxe přinášet mimořádně hodnotné výsledky. Tato synergie nejen podporuje inovativní myšlení a praktické dovednosti účastníků, ale zároveň vede ke vzniku konkrétních a hmatatelných výstupů s reálným přínosem. Projekt tak jasně dokládá význam propojování akademické sféry s praxí jako klíčového faktoru pro rozvoj moderních technologií a vzdělávání,“ uvádí Michal Weisz, vedoucí Katedry materiálů a technologií pro automobily.
„Disertační práce Rostislava Zapletala byla zaměřena na jednu z technicky a technologicky nejnáročnějších produktových oblastí designérské profese,“ říká Martin Surman, vedoucí disertační práce z ateliéru Průmyslový design FMK UTB ve Zlíně. „Designérský návrh čtyřmístného elektrického supersportovního vozu SC Titan, při jehož vývoji byly použity nejprogresivnější postupy, disponuje vysokým inovačním potenciálem a přínosem v oblasti automobilového designu. Tato disertační práce svým nadstandardním rozsahem, komplexností řešené problematiky a dosaženou odbornou úrovní v mnoha oblastech překračuje náročná kritéria kladená na tento typ vědeckých prací,“ uzavírá vedoucí práce.
Titan je výsledkem dlouhodobého vývoje elektromobilů na Katedře materiálů a technologií pro automobily pod Fakultou materiálově-technologickou. Katedra spojuje praktickou výuku, vědecký výzkum a spolupráci s firmami v oblasti automotive. Projekt byl financován z vědeckého Grantu TAČR DOPRAVA 2020+. Cílem projektu byla bezpečnost malosériově vyráběných vozidel, ve spolupráci se společností EVC Group s.r.o., zaměřující se na elektrické pohony pro vozidla hromadné dopravy a bateriové systémy. Projekt započal grantovým projektem TAČR v roce 2020, přičemž příprava vozidla byla zahájena o dva roky dříve. Titan byl pro jízdní zkoušky sestaven v roce 2023. Od té doby byl postupně vylepšován, především v rámci výuky a závěrečných prací studentů. Od počátku je Titan tvořen s vizí dosáhnout individuálního schválení pro provoz na pozemních komunikacích.
Slavnostní představení na půdě VŠB – technické univerzity Ostrava bylo poděkováním všem zaměstnancům a studentům, kteří se zapojili do procesu vývoje. Pro veřejnost bude Titan k vidění nejméně dvakrát již tento podzim. Poprvé na Výstavišti Praha u Průmyslového paláce v rámci Dne chytré mobility 19. září v expozici VŠB – Technické univerzity Ostrava. Akce se koná v sobotu od 9 do 17 hodin a vstup je zdarma. Akci pořádá společnost Valeo, se kterou vývojáři Titanu spolupracují na vývoji autonomní mobility. Dále budou na akci autonomní auta, doručovací roboti, virtuální realita i chytré technologie pro města. Druhé představení pro veřejnost proběhne na mezinárodním festivalu Designblok Praha. Titan bude vystaven v budově nového technologického centra UMPRUM poblíž Národní třídy. Vstup do této konkrétní lokace bude zdarma. Akce se koná od 7. do 11. října. Bližší informace naleznete na stránkách Designbloku a stránkách VŠB-TUO.